水泥路面碎石化是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板，通過設(shè)備一次性破碎為碎塊柔性結(jié)構(gòu)，因破碎后其顆粒粒徑小，力學模式更趨向于級配碎石，碎石化技術(shù)根據(jù)破碎原理和施工機械的不同，又分為兩類：多錘頭碎石化和共振碎石化法。發(fā)動機動力通過分動經(jīng)過液壓泵液壓馬達變速傳動軸緊裝置傳向后橋，進而箱箱實現(xiàn)行走，工作裝置經(jīng)申液綜合控制油知實現(xiàn)上升及下降，從而實現(xiàn)破砰功能。多錘頭碎石化，它利用設(shè)備所帶多個重錘的重力下落對水泥混凝土路面板進行錘擊。碎石化后要求采用Z形壓路機碾壓。

為了減少接觸面的磨損，我們在動錐下端支一個支架，在支架的末端安裝一個里面安裝滾子的架子，使?jié)L子與偏心套直接接觸從而推動動錐體擺動，把偏心套與動錐體間的滑動摩擦改成滾動摩擦。圓弧形反擊面能使料塊由反擊板反彈出來之后，在圓心區(qū)形成激烈的沖擊粉碎區(qū)，以增加物料的自由沖擊破碎效果。　破碎機選型傳統(tǒng)方法主要是通過比較各種破碎機的優(yōu)缺點，但缺少統(tǒng)一的比較標準、量化比較過程及其比較結(jié)果，選型結(jié)果的說服力不強，其過程更多的具有個人主觀性。反擊板的作用是承受被板錘擊出的物料的沖擊，使物料受沖擊而破碎，并將沖擊破碎后的物料重新彈回沖擊區(qū)，再次進行沖擊破碎獲得所需的產(chǎn)品粒度。在裝配過程中，沒有修磨內(nèi)孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。

反擊板的形式很多，主要有折線形和弧線形兩類。折線形反擊面能使在反擊板各點上的物料都是以近似垂直方向進行沖擊，因此可獲得上佳的破碎效果。反擊板的形式很多，主要有折線形和弧線形兩類。折線形反擊面能使在反擊板各點上的物料都是以近似垂直方向進行沖擊，因此可獲得上佳的破碎效果。圓弧形反擊面能使料塊由反擊板反彈出來之后，在圓心區(qū)形成激烈的沖擊粉碎區(qū)，以增加物料的自由沖擊破碎效果。料斗裝滿后，須關(guān)閉電源，并且可以使用另一個料斗繼續(xù)工作，這會浪費勞動并降低生產(chǎn)效率。本機的設(shè)計大大減少了手工浪費，提高了生產(chǎn)效率。